Prace związane z wprowadzeniem systemu ITS we Włocławku są na etapie końcowym

Co to jest ITS? To system zapewniający bezpieczniejsze, bardziej skoordynowane i inteligentniejsze zarządzanie komunikacją miejską. Opiera się na wykorzystaniu telekomunikacji, elektroniki i technologii informatycznych w celu planowania, projektowania, obsługi, utrzymywania i zarządzania transportem miejskim.

Na przystankach w kilku punktach Włocławka zamontowane już zostały biletomaty.
Zamontowane też zostały multimedialne tablice, które będą informować pasażerów o rzeczywistym czasie przyjazdu danego autobusu na przystanek, w tym o opóźnieniach. Te tablice znajdują się m.in. na placu Wolności, ale także na przystanku przy ul. Okrzei i w kilku innych punktach miasta. Jak się dowiedzieliśmy, te urządzenia są w fazie testowania. I mogą się jeszcze zdarzać błędy.

Projekt będzie skończony w czerwcu. Dzięki ITS nie tylko czas do przyjazdu autobusu na dany przystanek widoczny jest na multimedialnej tablicy. Ale będzie mogła być stworzona „zielona fala” dla komunikacji miejskiej, dzięki czemu przejazd autobusami będzie szybki i płynny. W razie opóźnień, sygnalizatory świetlne włączą bowiem dla autobusu MPK Włocławek zielone światło.

Projekt ma być skończony do końca czerwca. W MPK jest już gotowa centralna sterownia zwana centrum zarządzania. Są tu ustawione monitory, serwery, a nawet agregat prądotwórczy na wypadek wyłączenia prądu.

Projekt związany z wprowadzeniem systemu ITS uwzględnia wyposażenie autobusów miejskich nie tylko w nadajniki GPS, ale i nowe auto-komputery. - I to wszystko jest już w autobusach MPK zamontowane - zapewnia prezes Andrzej Stasiak.

Po co to wszystko? Dla wygody pasażerów i lepszego zarządzania ruchem.

Będą też autobusy z napędem elektrycznym

Dodatkowo w ramach projektu zostaną zakupione przez Urząd Miasta we Włocławku trzy autobusy elektryczne. Przetarg został już rozstrzygnięty. Do końca października solarisy powinny trafić do MPK.

- Przygotowujemy zajezdnię do tego, żeby mogły być ustawione ładowarki do autobusów elektrycznych - mówi prezes MPK. - Doprowadzamy linię energetyczną z trafostacji.

Przy maksymalnym zasileniu autobusy elektryczne pokonają około 150-160 kilometrów dziennie, czyli tyle, ile zwykle jest wykręcone przez kierowcę autobusu miejskiego w ciągu jednej zmiany.